Теперь уже можно ответить и на некоторые сомнения, например, о том, так ли необходим был срочный ремонт. Владимир Михайлович считает, ремонт был действительно необходим. Дело в том, что мост простоял полвека. Его ремонт в прошлые годы проводился хаотично, поэтому оказалось, что если на одном из участков моста при нынешнем ремонте был вскрыт железобетон толщиной около 60 сантиметров, то на другом – щебень и прогнивший брус. Сгнили и поперечные балки, державшие перила, бордюры, их тоже пришлось менять полностью. А вот основные – продольные – балки остались старые. Осмотр показал, что они находятся в хорошем состоянии. Правда, непонятно, проводилась ли их дефектоскопия, в ООО «Кировское» об этом информации нет.
По поводу гарантий Владимир Михайлович пояснил, что на свои конструкции он даёт гарантию. Но при условии: нагрузка на ось не должна превышать 8 тонн! А не секрет, что сейчас идут большегрузные фуры массой под 60 тонн, и не исключено, что нагрузка на ось у них может значительно превышать допустимую.
В связи с проблемой вывода большегрузного транспорта возникает вопрос и о мосте, который был построен на объездной дороге. Владимир Михайлович сообщил, что эта переправа строилась как временная и после окончания ремонта основного моста должна быть демонтирована, правда, непонятно, кто это должен делать.
Начальник отдела благоустройства МУ «Жилкомстрой» Г.В. Шевчук по этому вопросу сообщил, что временный маршрут хотелось бы сохранить и использовать его для движения грузового транспорта (и, разумеется, не только грузового). Однако всё это в стадии обсуждения, так что судьба временной переправы пока не ясна.