Правда, ремонтом это трудно назвать: на старый прогнивший деревянный настил положили новые доски. Как говорят жители правого берега Бобровки, ездить по мосту и раньше было рискованно, но теперь каждая переправа может быть чревата проткнутым колесом.
Шестиклассница Катя каждое утро ездит в школу с папой на машине. В один из дней она опоздала в школу из-за того, что папе пришлось менять проткнутое на мосту колесо.
— Мост ходит и настил тоже – вот гвозди и вылезают. Их хорошо видно — на солнце блестят. Мы теперь без молотка не ездим, — рассказывает её мама Наталья. – Прежде чем проехать по мосту, муж выходит и вбивает гвозди. Можете посмотреть, сколько уже загнутых, потому что бесполезно так просто вбивать – они обратно вылезают.
Мы выехали к мосту и убедились, что гвозди явно не выполняют свою функцию крепко прикреплять доски к основе: где-то они торчат, где-то болтаются. Обнаружили мы и загнутые гвозди. Словом, брак в работе подрядчика подтверждается. Да и мост вообще производит удручающее впечатление. Настил никак не решил проблему, скорее – прикрыл её. Сколько ещё продержится эта прогнившая деревянная конструкция и какая машина (не дай Бог!) первой рухнет в воду вместе с мостом? А может, трагедию всё-таки предотвратит появление нового – капитального – моста?
За комментарием мы обратились к начальнику «Жилкомстроя» Александру Семёновичу Родионову. Оказалось, строительство нового моста в планах есть.
— В начале 2011 года сделаем проект. Будет понятно, сколько нужно средств, определятся и сроки. Конечно, это будет не деревянный мост, а железобетонная конструкция.
Что касается сегодняшнего проезда по мосту с предварительным забиванием гвоздей, то Александр Семёнович обещал провести обследование моста на предмет выявления брака в работе подрядчика. Надеемся, паршинским автомобилистам больше не придется возить с собой молотки.