Архив
17 марта 2011 в 9:28

«ГАЗели» обнаглели?

Телефон редакции на прошлой неделе просто раскалился от количества звонков с жалобами на нарушение графика проезда по 111 маршруту.

Звонившие выдвигали версии одну невероятнее другой. Например, некий Александр рассказал, что был свидетелем проверки одной из маршрутных «ГАЗелей» сотрудниками ГИБДД, и вот, якобы из-за большого количества нарушений ПДД, машины и сняли с маршрута. Одна из наших читательниц выдвинула версию о том, что виной всему администрация АГО, проведшая конкурс, по которому право на перевозку пассажиров по району получила только одна компания — и всё! И, знаете, в этих слухах есть и доля истины.

-Действительно, конкурс был проведён 18 февраля, — рассказывает Александр Иванович Миронов, заместитель главы по городскому хозяйству и строительству. – В нём участвовало шесть компаний перевозчиков. Выиграли три.

А проверка и правда была. Так как к нам, в администрацию, было много жалоб по поводу графика работы транспорта. Работала специальная комиссия совместно с ГИБДД. Если по итогам работы комиссии будут обнаружены нарушения, будем обращаться к перевозчику по устранению выявленных нарушений. Если они не будут устранены, то мы можем отменить итоги конкурса, перевозчик по дополнительному соглашению с администрацией  будет снят с маршрута. На момент проверки на маршруте 111 действительно не хватало машин. Должно быть 32-36 машин. На случай поломки в автопарке должны быть резервные «ГАЗели».

Реклама

Так как наших читателей, обратившихся в редакцию, интересовала работа только маршрута 111, а на этом маршруте работает ООО «АТП», мы обратились к директору предприятия Александру Георгиевичу Брюхову.

— В связи с чем была проверка?

— Проверка была не в связи с нарушением графика. Дело в том, что договор на работу по этому маршруту у нас появился только 5 марта. И у нас не было ещё времени отработать график. Проверку устроили в часы пик, а я считаю, что проверки в часы пик вообще нельзя проводить. Машины поэтому и сбились с графика. Кроме этого, проверяла ещё и ГИБДД, машины тоже задержали. К тому же у нас не все машины вышли на линию, а резервные выставить не успели. Но сейчас машины ходят по графику. График раздали водителям. Сейчас мы работаем по графику в 3-4 минуты.

По словам Александра Георгиевича, проблема ещё и в том, что существует два графика движения по маршруту. Один – предложенный администрацией, а другой – ООО «АТП». Разногласия по ним пока не устранены, отсюда и сбой. На прошлой неделе машин на маршруте 111 действительно не хватало.

— Да, было чуть меньше. Эта неделя была для нас тяжёлая, так как мы апробировали график работы: где-то сдвигая время, где-то добавляя машин. Организационные работы были, в том числе и по составлению графика. По тем графикам, которые нам дала администрация, интервал должен быть до 5 минут. Мы предложили интервал 3-4 минуты, но перед автобусами интервал до 6-7. Или, например, нужно было, чтобы к 19.40 – ко времени прибытия поезда, была не одна машина. Мы свой проект на той неделе ещё в администрацию представили. Проект графика с их стороны пока не подписан. Дело в том, что график, составленный администрацией, нарушает всё существующее законодательство о времени труда и отдыха водителя. К примеру, рабочий день по графику администрации 16 часов, разорванный на два: восемь часов работы, час отдыха и снова восемь часов работы. Это недопустимо, ведь даже если работает два человека на одной машине по восемь часов каждый, то у них должен быть в течение этих восьми часов перерыв на обед у каждого не менее 45 минут. А это не учтено. Отсюда и разрыв в графике движения транспорта. В нашем графике режим труда и отдыха соблюден.

Сегодня на маршруте работает достаточное количество «ГАЗелей» плюс четыре автобуса, но накладки всё же случаются. В прошлом году ООО «АТП» также выиграло конкурс по перевозке пассажиров на 111 маршруте. Почему же не отработан график движения? Ведь основной причиной ежегодного сбоя графика движения транспорта по маршрутам уже привыкли называть то, что конкурс проводят лишь на год, и перевозчики вынуждены ежегодно после заключения договора настраивать режим работы. Оказывается, в прошлом году у АТП на маршруте работали лишь «Газели», нынче же добавились еще и автобусы. Перед ними планируется увеличить время ожидания до 6-7 минут, чтобы наполнить салон.

— Мы пока проверяем, куда лучше поставить эти автобусы, — объясняет Александр Георгиевич. – Вот, например, сдвинули график в понедельник, чтобы с поезда людей встретить. Днём 32 машины ходит, и ночью 4 машины должно быть. Накладки всегда случаются, вот, например, в этот понедельник на Трифоновском переезде поезд час простоял, и пришлось в объезд ехать… В общем, пока настраиваемся, а через две недели опубликуем график движения.

— Но люди ещё жалуются на то, что водители теперь останавливаются только на остановках.

— Есть правила дорожного движения, в которых сказано, что транспортное средство, перевозящее пассажиров, имеет право останавливаться только на специально оборудованных местах. Я так и сказал водителям, что можете останавливаться, где хотите, но ГАИ будет наказывать лично вас. С начальником ГАИ мы этот вопрос тоже обсуждали, и он подтвердил, что останавливать транспортное средство вне оборудованного специально места нельзя. Мне жители Буланаша уже звонили, но я советую обращаться в администрацию АГО, чтобы им оборудовали место остановки там, где им нужно. Это не в нашей компетенции.

Остается только добавить, что нам, пассажирам, в общем-то, немного и нужно: чтобы транспорт ходил за наши же деньги строго по расписанию и так, как нам удобно. Увы, но который год проблема движения пассажирского транспорта остаётся.


На маршрутах работают:

ООО «АТП» (директор А.Г. Брюхов)
Маршрут 111 (Вокзал-Буланаш), маршрут 14 (Вокзал-ТЭЦ), маршрут 113 (Артёмовский-Сарафаново), маршрут 114-а (Ключи-Мостовское, через хлебную базу).

Реклама

ООО «Спутник» (директор В.В. Платонов)
Маршрут 110 (Артёмовский-Незевай), маршрут 112 (Артёмовский-Покровское), маршрут 114 (Артёмовский-Мироново)

МУП АГО «ЗОК им. П. Морозова»
Маршрут 115-а (Красногвардейский-Мостовское), маршрут 115 (Артёмовский-Красногвардейский).

Наталья Сергеева