Архив
27 апреля 2011 в 10:31

Бездорожье По точному замечанию классика, в России две беды. Поговорим об одной из них – о дорогах

Разговор этот начался с читательского письма. Написано оно в довольно резкой форме, но под ним, думаю, подпишется каждый автомобилист Артёмовского. Да что там – страны! Но особенно – Артёмовского: даже на общем фоне бездорожья государства Российского городок наш выглядит как-то уж совсем безнадёжно.

Гаишник как менеджер?

«Уважаемая редакция, обратиться к вам меня побудило следующее происшествие: сотрудник ГАИ (так привычнее их называть, а то новые аббревиатуры либо трудно, либо неприлично произносимы) оштрафовал меня за грязные номера на 500 рублей.

Закон есть закон, оштрафовал, значит, заплачу, хотя в законе говорится: «Либо предупредить, либо оштрафовать». Но возникают вопросы по другому поводу. Всё-таки главным в работе автоинспекции должен быть контроль за условиями, в которых находятся владельцы автомобилей. У нас всё наоборот. Дорога в колдобинах – ужесточается наказание за выезд на встречную полосу движения, непролазная грязь на дорогах – увеличивается штраф за грязные номера.

Так пусть ГАИ отчитается перед читателями о том, что они сделали или хотя бы попытались сделать для автомобилистов (которые, кстати, платят налоги) за 2010 год (не считая светофоров и кругового движения), на какую сумму и сколько насобирали с них штрафов. Впечатление от работы ГАИ такое: чем хуже дороги, тем лучше для работников ГАИ. Видимо, гаишник, как менеджер по продажам, получает процент с оборота. Иначе их рвение штрафовать и штрафовать трудно объяснить.
В. Алексеев»

Реклама

Водительские миллионы

Ответить на письмо нашего читателя мы пригласили ГАИ и «Жилкомстрой»: ГАИ – потому что письмо адресовано именно этой службе, «Жилкомстрой» — потому что вопрос этот всё же больше на коммунальную тему.

Андрей Борисович Казанцев, начальник автоинспекции:

— Человек пишет, что ничего не делается, а это не так. ППС, участковые, наша служба собирают штрафы. Вот цифры за прошлый год: семь миллионов 293 тысячи, из них взыскали пять миллионов, остальные пока на совести должников. За первый квартал этого года выписали штрафов два миллиона 300 тысяч, собрали миллион 800 тысяч рублей.

Это только ГАИ. Отдел, наверное, миллиона три собирает. Плюс налог с водителей.

Я за то, чтобы все эти деньги шли на дороги. Каждую комиссию ставим вопрос: содержание дорожно-уличной сети. Но мы просим не сумму, а обозначаем участок дороги, который надо сделать. Сейчас вот подсыпали ямы на автобусном маршруте песком, потому что ни один асфальтовый завод не запущен в области, потратили на это, кажется, 30 тысяч – это надо в «Жилкомстрое» уточнить. А вообще администрация не отчитывается перед нами, куда тратятся эти деньги.

О процентах с оборота

Этот вопрос мы адресуем коммунальщикам. Но ещё несколько слов о деньгах для милиции, раз уж речь в письме идёт о «процентах с оборота». Итак, процент от штрафов милиции не достаётся. Но в городской бюджет деньги на милицию всё же закладываются. Например, в 2009 году сумма составила более 300 тысяч, в 2010 – 500 тысяч, на этот год – 300 тысяч рублей. Это на всю милицию.

— Сюда входит профилактическая работа с подростками. Участковые как-то раз купили компьютер. ГАИ в прошлом году 11 тысяч досталось, мы купили призы на школьные конкурсы, установили баннеры на улицах города.

Правда, в прошлом году, по словам Андрея Борисовича, удалось реализовать и более существенное мероприятие. Речь о городском железнодорожном переезде. Этот транспортный узел – зона повышенной опасности. Поэтому там постоянно дежурит наряд ДПС. Уже давно назрела необходимость установить в этой проблемной точке видеонаблюдение. Кстати, многие думают, что камера там стоит, но это всего лишь муляж. Тем временем проект уже готов – его подготовил Нижнетагильский пединститут, и обошёлся документ милицейской казне в 210 тысяч рублей. Смета составлена на пять миллионов. Удовольствие недешёвое.

— Камеры должны быть с подогревом, иначе они на улице зимой сгорят. Там целый компьютерный комплекс: камеры фиксируют, выявляют нарушения, до отдела нужно проложить кабель, где будет размещён пульт.

Теперь дело снова встало: бюджет утвержден, где взять нужные миллионы? Может,  собираемых штрафов хватило бы на это с лихвой?

Будут новые дороги и тротуары!

На непосвящённый взгляд так и может показаться. Но если обратиться к цифрам, то оптимизма поубавится. Суммы, собранной автоинспекцией в виде штрафов в прошлом году, хватило бы только на улицу Советскую, вернее, её участок длиной 1270 метров, который этим летом запланировано отремонтировать. Кроме этого участка дороги, как нам сообщил заместитель директора МУ «Жилкомстрой» Ю.А. Осминин, планируется отремонтировать в этом году улицу Западную – продолжить отремонтированную прошлым летом дорогу по Чернышёва от поворота до переезда. На неё потребуется 3,9 миллиона рублей.

— У нас на сегодняшний день четыре с половиной миллиона есть – мы Западную закроем, и на Советскую часть денег пойдет. А вообще, в этом году на содержание дорожной уличной сети выделено 28 миллионов, сумма по сравнению с прошлым годом увеличена на тридцать процентов. Но сюда входит обустройство тротуаров, содержание светофоров, ремонт мостов, зимой – расчистка и подсыпка дорог, летом – уборка мусора, выкос травы, ямочный ремонт. Если это всё исключить, то на дороги останется девять миллионов на этот год. Из методического же расчета, на 434 километра дорог нам надо 80 миллионов. Представьте, в бюджете такая цифра должна быть.

Реклама

Лишние тридцать процентов – это уже шаг вперёд, тем более что они воплотятся в новых дорогах. Для пешеходов тоже есть хорошие новости: в этом году тема состояния и расчистки тротуаров, судя по обращениям читателей, оказалась особенно злободневной. Юрий Александрович рассказал, что в ближайших планах — ремонт тротуаров по улицам Шмидта, Пригородной и Линейной. Продолжат прокладывать тротуар к ЦРБ.

Это долгожданное, вдохновляющее, созидательное наступление на бездорожье начнётся уже в мае.

Любовь Шмурыгина