Архив
18 июля 2013 в 9:24

Уголь по восемь копеек

Егоршинское месторождение угля долгое время разрабатывалось довольно слабо, несмотря на очень большие залежи хорошего угля. В 1909 году об этом пишет горный инженер А.Н. Митинский в своей работе «Горнозаводской Урал», где говорит о необходимости постройки железной дороги. Стоит отметить, что сей труд вышел не в Пермской губернии, а в Санкт-Петербурге.

«Егоршинское месторождение востока Урала составляет в настоящее время его надежду.

Запасы одних окрестностей села Егоршино исчислены в 1900 г. Н. Нестеровским для отводов только Н-Тагильских и Сысертских заводов, то есть 1000 десятин и промежутка между ними в 551322000 пудов до глубины 20 саженей.

Теперь шахты здесь пройдены до глубины 43 сажени. Качество угля при углублении улучшается. Если принять в расчёт ещё только В-Исетский отвод, охватываемый вилкообразно Сысертским и глубину пластов 40 саженей, то запас угля можно смело исчислить для одного этого пункта в 1250000000 пудов.

Реклама

Пласты в глубину и на севере идут правильно, и эта цифра является скорее преуменьшенной, чем преувеличенной.

Принимая во внимание месторождение Ирбитских вершин, можно с уверенностью сказать, что в месторождениях села Егоршино и на 25 вёрст к югу от него имеется в угленосной полосе от 1,5 до 2 миллиардов пудов угля.

Севернее Егоршино по направлению к Алапаевску имеется пока мало разведок, это изыскания Сан Галли и Алапаевского заводоуправления. Тем не менее характер пластов и условия их залегания таковы, что бывшее 15 и 16 сентября 1909 года совещание при Уральском Горном Управлении под председательством Главного Начальника Уральских заводов (состоявшее из представителей заводов, геологов и т.д.) исчислило запасы угля в этой северной части полосы до 4 миллиардов пудов.

Слабо разрабатывается уголь на востоке Урала по недостатку путей сообщения. Егоршино, то есть центр лучшего угля, лежит в 65 верстах от ближайшей железнодорожной станции — Богдановичи.

Вывоз угля отсюда регулируется количеством лошадей и ценой овса, поэтому слаб. Можно сказать, что вывозится всё, сколько можно вывезти по сколько-нибудь приличной цене. На месте уголь дешев, ибо пласты хороши. Ближайший завод — Режевской (45 верст) возит себе тоже, сколько можно на лошадях.

Залогом развития угольного промысла могло бы служить также то, что она не пролегает в одних чьих-либо владениях. Главное — это казенные дачи, затем посессионные земли округов Алапаевского и Верх-Исетского, земли мастеровых, земли государственных крестьян.

Для подачи на Урал угля может быть только одна рациональная мера — проведение железной дороги, обслуживающей, возможно, большее количество залежей угля востока Урала. Таковой является меридиональная дорога, идущая вдоль всей угленосной полосы от Сухих Логов до Алапаевска и соединённая с общей сетью дорог. Соединение это лучше всего достигается проведением её дальше на юг, вдоль вероятного продолжения угленосной полосы вплоть до станции Богдановичи. Северный конец её за Алапаевском, конечно, следует во избежание тупика и подачи угля на средний Урал примкнуть к строящейся теперь Алапаевск — Нижняя Салда, а последняя соединена уже железной дорогой (с этого года общего пользования) со станцией Нижний Тагил Уральской ж.д.

Длина дороги составит: Богдановичи — Егоршино 68 верст (изыскания уже произведены в 1892 году), Егоршино — Алапаевск 50 верст, т.е. всего 118 верст.

Грузов для этой дороги при развитии только железнодорожных перевозок будет уже достаточно от одного каменного угля: местность тут ровная, низменная и для земледелия в будущем очень благоприятная. Последние сомнения в выгодности для казны её постройки устраняются, мне кажется, экономией, которые получат на угле казённые же железные дороги края.

Строить эту дорогу надо, возможно, скорее ещё и потому, что постройка её явится как бы общественной работой, которая поможет находящемуся сейчас в печальном положении населению Урала.

Для промышленности последнего егоршинский уголь, стоимостью 8-9 копеек, совершенно изменит положение. Это эквивалентно 7 рублям 50 копейкам — 8 рублям 50 копейкам за кубическую сажень дров. При этом косвенно понизится цена на древесный уголь, раз только древесину можно будет направлять на углежжение.

Уголь послужит на Урале причиной возникновения и других предприятий и дел, кроме металлургических. По мере развития Урала параллельно с последними будут развиваться и другие дела, например, химические, в будущем мануфактурные и т.д., в ближайшее же время мукомольни. Вся промышленная жизнь края пойдет совершенно иным темпом».

Реклама
Константин Бороздин