— Сергей Витальевич, почему вы связали свою жизнь с работой дальнобойщика? Вам виделась в этой профессии романтика или возможность улучшить материальное благосостояние?
— Мой папа Виталий Алексеевич Мантуров был водителем в деревне Бучино. Так что стать водителем мечтал с детства. После службы в армии мечтал попасть на работу в Совавтотранспортное предприятие, водители которого возили грузы по всей России и зарубежью, поэтому закончил автошколу. Поначалу устроился слесарем в нашей городской автобазе, а после получения водительских прав начал работать в Буланашском шахтоосушении. Был также опыт работы водителем автобуса на городском маршруте, у предпринимателя Рожина водителем КамАЗа. А затем устроился в Екатеринбург перевозить негабаритные грузы на дальние расстояния, где до сих пор и тружусь. Когда я только начинал работать, меня, конечно, привлекла романтика.
— На какой машине работаете сейчас?
— На перевозках негабарита я уже 10 лет, и все эти годы отдаю предпочтение грузовикам немецкой фирмы MAN TGS. Для перевозки грузов это самая лучшая машина.
— Самый запомнившийся рейс?
— Из Сочи во Владивосток в 2009 году перевозил мини-завод по производству бетона. Мне вначале нужно было приехать из Екатеринбурга в Сочи, загрузиться там и отправляться на Дальний Восток. Всю Россию тогда проехал. Весь маршрут получился 20000 км. Это было очень далеко, 2 месяца в пути один, без напарника. У нас, у водителей негабаритных грузов, свои правила перевозок. Я очень нервничал. Тогда ещё не было дорог отремонтированных в том направлении, поэтому собирался основательно, взял с собой топор, ножовку, одним словом, всё то, что пригодится в пути в непредвиденных ситуациях. Машина не подвела!
— Работа дальнобойщика часто связана с экстримом: мало ли что может произойти в пути. Не страшно работать?
— На дороге не страшно, но случаи бывают разные, в том числе плохие. Есть у нас города наши уральские, куда не очень желательно заезжать (Челябинск, Магнитогорск), в них всё ещё есть криминальные структуры.
— Расскажите какие-нибудь профессиональные секреты.
— Нужно настроиться на позитив, как день начнётся с утра, таким и будет весь день. Работа очень сложная, требующая большого внимания. У водителей негабаритных грузов, если сел за руль машины и едешь по городу, например, голова ежесекундно должна поворачиваться на 180 градусов, чтобы всё видеть.
— А как бороться с усталостью в дороге?
— Остановиться, выйти из машины, пройтись пешком, попить чай, кофе. Я, как только чувствую, что начинаю засыпать, останавливаюсь и 20-30 минут сплю. А затем продолжаю свой маршрут. Если позволяет время, можно и час поспать. Встаешь бодрый, как огурчик, и снова в дорогу. Потеряешь час, зато сохранишь свою жизнь и ещё чью-нибудь.
— Вы бывали во многих краях, а какие места понравилось больше всего?
— Красота неописуемая озера Байкал. Кругом горы, снежные пики горных вершин, яркое солнышко. Чтобы проехать Байкал, нужно преодолеть горный перевал протяжённостью 160 км. В некоторых местах дороги расстояние до озера всего 100 метров. Никакой заграницы не надо, если просто съездить туда на отдых. Нижний Новгород запомнился. Пока там ждал груз, успел посетить кремль. Санкт-Петербург очень понравился. У меня с собой в дороге фотоаппарат, я специально останавливаюсь, чтобы сфотографировать понравившиеся места. На моей страничке в Одноклассниках можно посмотреть фотографии http://odnoklassniki.ru/profile/569853757491.
— А что вам не нравится в вашей работе?
— Не нравится, что слишком много изменений и новшеств, чуть ли не каждую неделю вводится в правила дорожного движения. Постоянно что-то меняется и слишком часто. Даже эксперты не успевают следить за изменениями.
— Вы смотрели популярный сериал «Дальнобойщики»? Какое сложилось о нём мнение?
— Это небо и земля, как там и как в реальности на самом деле. Очень мало похожего. Уже и ситуации, и машины давно не те. В сериале всё наиграно.
— А это правда, что все водители слушают в основном шансон? Расскажите о своих музыкальных предпочтениях…
— Это правда, соглашусь с этим, процентов 70 слушают шансон. Я слушаю музыку по настроению: шансон, зарубежную эстраду восьмидесятых.
— Скажите, а у дальнобойщиков наверняка же есть приметы, суеверия…
— Я не суеверный человек.
— Что, по-вашему, является главной причиной перехода водителя на другое предприятие? Часто ли это происходило с вами?
— Я не люблю бегать с предприятия на предприятие, если ухудшается материальная сторона, терплю до самой крайней точки. Если становится совсем невмоготу, то ухожу в другую организацию.
— Ваша самая большая мечта?
— Иметь семью. Чтобы кто-то ждал тебя, беспокоился, звонил.
— Можете ли представить свою жизнь без работы дальнобойщиком?
— Нет, без этого никак. Это любимая работа, на которую иду с удовольствием.
— А как отдыхаете? Чем любите заниматься в свободное время?
— Люблю рыбалку, хотя выезжать получается очень редко. За это лето всего два раза был на рыбалке, один раз с сыном на челябинских озёрах, другой раз с другом объехали за день сразу три области: Свердловскую, Курганскую и Челябинскую. Нравится ходить на разные культурные мероприятия посёлка Буланаш. Очень понравился концерт, посвящённый семье, я даже не ожидал.
— Что бы вы посоветовали начинающему водителю, который думает овладеть профессией дальнобойщика?
— Следить за здоровьем, знать правила и ничего не бояться. Если человек боится, есть сомнения, то не стоит идти в эту профессию. Профессия дана богом, а внутри у каждого человека должен быть стержень духовных ценностей.