— Олег Леонидович, расскажите, как вы выбирали будущую профессию? Почему именно водитель?
— У меня всю жизнь работа была связана с вождением машин. Я, как говорится, с пелёнок за рулём — только пошёл пешком и начал ездить. Мои родители трудились на ЕРЗ. Мама Ираида Горгоньевна Доможирова была бухгалтером на радиозаводе. А вот мой отец Леонид Данилович Доможиров до ухода в литейный цех Егоршинского радиозавода работал водителем. Он меня обучал вождению автомобилей. Я успел даже на ЗИС-5 («трёхтонка» или «полуторка» в простонародье) поездить. Сейчас это раритетный грузовой автомобиль 1930-40-х, один из основных советских транспортных грузовиков во время Великой Отечественной войны. В 16 лет получил права на вождение мотоцикла. Закончив школу, устроился на радиозавод автослесарем и одновременно поступил учиться от завода на автобазу водителем. Когда исполнилось 18 лет, я получил права на вождение автомобиля. Затем была армия.
— Как складывалась ваша судьба после службы в Советской Армии?
— Вернувшись со службы, я продолжил трудиться на радиозаводе. Затем в 1988 году ушёл в ГАИ. В 1994 году уволился и устроился на работу в Артёмовские электрические сети водителем, где и работаю по сей день.
— В Артёмовских электрических сетях вы уже трудитесь восемнадцать лет. Чем привлекла и удержала эта работа?
— Привлекла стабильностью, хотя работа есть работа, в ней всякое бывает, как в любом деле. По работе я выезжаю за пределы района на ремонт и обслуживание высоковольтных воздушных линий электропередач 35-110 киловольт. Мы обслуживаем большие и сложные линии, от которых зависит электроснабжение города и района.
— Когда вы только перешли на эту новую работу, с какими трудностями встретились?
— Работа сразу стала получаться. Сложностей особых не было. Конечно, как и любой новичок, поначалу не знал специфику и особенности нового дела, но постепенно обучился всему. Затем сдал на третий разряд. Была в работе и реорганизация. Всё пережилось и освоилось.
— Были ли какие-то особенно трудные, а оттого запомнившиеся ситуации?
— Много таких ситуаций было за эти годы. У нас линии передач не отключаются при температуре ниже 25 градусов. Один из таких случаев, когда в посёлке Красногвардейском при минус 40 оборвало провод. Мы выехали, было настолько холодно, что машины даже не нагревались. Но с аварией, как обычно, успешно справились. Сложные ситуации, какой работы ни коснись, везде бывают. Всюду свои нюансы.
— Вы работаете в бригаде, где от каждого человека многое зависит. Какие качества больше всего цените в людях?
— Честность, взаимопонимание между людьми, взаимопомощь, добропорядочность. У нас в бригаде все работают слаженно и дружно. Никто не отлынивает, все добросовестно относятся к выполнению любой порученной работы.
— Как проходит ваш обычный рабочий день?
— В начале смены получаем путёвки и проходим обязательное обследование у доктора. Затем проверяю автомобиль, потом ещё раз его осматривает механик. Бригаде выдается наряд или распоряжение. Садимся в машину и едем на место работы. Сегодня, допустим, у нас была расчистка снега с трасс механическим способом — бульдозером. Это обычный стандартный день.
— Вас отправляют в служебную командировку на предстоящую Олимпиаду-2014 в Сочи…
— Едут обслуживать Олимпиаду бригады из Перми, Челябинска, Екатеринбурга и других городов. Мы там будем выполнять те же функции, что и здесь, но не в центральном Сочи. Мы будем обслуживать линии электропередач, подходящие к городу и олимпийским объектам.
— По какому принципу выбирали вас?
— Шла аккредитация.
— Как долго продлится командировка на олимпийские объекты?
— Командировка на три месяца. Месяц подготовки и изучения особенностей работы до начала Олимпиады, месяц — Олимпийские Игры, затем Паралимпийские. Очень жёсткий график работы предстоит.
— Вы переживаете, что водителей хороших сейчас мало. Как Вы думаете в чём причина такой ситуации?
— У меня иногда создается ощущение, что профессия водителя вымирает. Кого выпускают на дорогу порой, это просто нонсенс! Когда я служил в ГИБДД, хотя и меньше было в те времена машин, но профессиональных водителей было большинство. Я сейчас езжу на большой машине «Урал» и то опасаюсь безбашенных водителей. Подъезжаешь к перекрёстку и не знаешь, с какой стороны вылетит кто-то на тебя. В наше время водитель — это очень стрессовая и напряжённая работа. Одной из причин такой ситуации считаю нехватку экипажей ГИБДД. Нарушения есть, но нет тех, кто их пресекает. Другая причина: бесшабашность многих водителей, которые не думают совсем о последствиях своих поступков. Видимо, выезжая на трассу, они сразу к смерти готовятся, не хотят видеть, что вокруг полно людей, которым они могут навредить. А сколько водителей в состоянии алкогольного опьянения на дороге? Эти люди живут только одним днём. Мало кто из водителей знает, что при повороте с главной дороги он обязан пропустить пешехода. Кто-то выполняет правило, а кто-то игнорирует: «Я на машине, я проеду!». Большинство молодых водителей признает только «газ в пол» и всё. К чему и зачем всё это? Ну, допустим, ты о себе не беспокоишься, а как же люди, которых везёшь, или те, кто вокруг и могут пострадать от твоих необдуманных действий? Мир изменился, очень изменился. У меня воспитание старое, традиционное, я не могу смириться с этим положением вещей. Такая тенденция — серьёзная угроза нашему обществу.
— Может ли измениться эта ситуация в положительную сторону?
— Да, если каждый на своём месте начнёт хорошо выполнять свои обязанности. А сейчас у нас дефицит профессионалов в любой сфере деятельности. У нас всё меньше и меньше хороших водителей, токарей, столяров, фрезеровщиков и т. д.
— Ваши приоритеты и жизненные ценности?
— На первом месте семья, без неё человек ничто и никто.
— Расскажите о своей семье.
— Сейчас мы живём с супругой Мариной Евгеньевной Доможировой вдвоём. Дети уже выросли, сыну Сергею 25 лет, дочери Наталье 26 лет. У нас уже подрастают внучка и годовалый внук.
— Как любите проводить свободное время?
— С железками повозиться люблю. Я живу в своём доме, в коттедже, поэтому свободного времени не бывает. Раньше любил очень читать книги. Читал запоем, в детстве с фонариком под одеялом, поэтому посадил сильно зрение. Сейчас без очков не вижу. В молодости ещё любил лыжи.
— О чём вы мечтаете?
— Хотелось бы сделать хороший ремонт в коттедже. Самое важное — уют и удобство в доме, чтобы пришёл с работы и мог отдохнуть часик-полтора.
— Что бы вы посоветовали тем, кто решит выбрать профессию водителя?
— Быть внимательным, знать правила дорожного движения и не допускать хамства на дороге.