Архив
31 июля 2014 в 22:08

И сейчас до дома вплавь А специалисты говорят, что осенью будет ещё хуже

По 1-ой Набережной после дождей к домам не пройти и не проехать: в самом начале улицы образовалась яма по всей ширине дороги, а по обочинам разрослись кусты.

— У нас на машинах боятся проезжать по этой луже, а пешком остаётся только в болотниках топать! — говорит Надежда Петровна Дуденкова. — Раньше по обочинам хоть подкапывали, а сейчас дорогу только грейдируют.

По словам заместителя директора «Жилкомстроя» Н.Н. Костенко, заявлений от жителей нынче очень много. Слишком много — а оттого специалистам ничего не остаётся, кроме как отписываться.

— На грейдирование у нас денег в этом году вообще не предусмотрено, — говорит Николай Николаевич. — Мы выходили с предложением выделить средства, нам отказали, а бесплатно никто не делает. Сейчас проехали по дорогам, посмотрели — дикий ужас! Думаю, к осени ещё хуже будет. В некоторых местах картами сделали ремонт — вот там нормально стоит, а рядом ямы образуются после таких дождей.

Реклама

Понятно, что дороги со временем приходят в негодность, а грузовой транспорт ускоряет разрушения.

— Мы со своей стороны сделали ограничения, поставили везде знаки, — говорит специалист «Жилкомстроя». — Какую-то часть мы не пропускаем, а кто-то проезжает. ГИБДД останавливают, штрафуют, но в результате им проще заплатить штраф.

Совсем запретить передвижение грузовиков тоже нельзя — производство встанет, кому это надо? Многие предлагают к ремонту разбитых дорог привлечь тех, по чьей воле тут ездят грузовики, но понятно же, что в этом случае все затраты, скорее всего, опять лягут на плечи населения.

Вот и эту ситуацию — с 1-ой Набережной — мы попытались рассмотреть в этом ключе. Дело в том, что именно по этой улице идут мусоровозы к городскому полигону ТБО. Их и обвиняют жители в том, что они разбили дороги, — другой тяжёлый транспорт тут практически не ходит. Участок под полигон ТБО арендует ОАО «Агрострой-1». Договор у предприятия заключён до 26 февраля 2015 года, то есть впереди ещё как минимум полгода работы. Однако это не имеет никакого значения, поскольку пункта о содержании в порядке единственной дороги, ведущей к городской свалке, в договоре нет. А установленной суммы оплаты, по словам директора ОАО «Агрострой-1» В.С. Арсёнова, едва хватает на сам вывоз ТБО.

— За счёт каких средств мы должны ремонтировать? — спрашивает Владимир Степанович. — Если бы я включил это в производственную программу, тогда подняли бы тарифы на вывоз мусора. Допустим, к примеру, «Агрострой» должен отсыпать дорогу по улице Набережной, стоимость этой дороги — три миллиона рублей, получается, тариф для населения в итоге вырастет раза в три, вывоз ТБО будет стоить 150 рублей. Кто согласен платить такие суммы?

И что жителям Набережной остаётся? Обречённо ждать денег, плывя по течению в сторону дома?

Светлана Андреева