Для кого он, автоспорт? Чью жизнь наполняет адреналином? Для настоящих мужчин, которые любят рисковать, живут с азартом и удовольствием? Или для пацанов, которые свой путь по Земле стараются начать вот с такой скоростью?
Если судить по семье Шакировых, то и для тех, и для других. Ведь дорогу в автоспорт открыл Данилу отец. Это мы, артёмовцы, знаем Александра Шакирова, как успешного предпринимателя. А автогонщики знают его в ином качестве — как опасного соперника, участника и призёра многих соревнований, знатока спортивных машин.
Но с Александром мы разговариваем в основном о сыне. Потому что есть повод: Данил стал призёром чемпионата УрФО в своей группе, 6 декабря его торжественно поздравили с этим успехом в Екатеринбурге.
— А мог бы стать первым, — говорит Александр. Впрочем, без всякого сожаления. Потому что третье место — это тоже очень престижно.
Меня же, полного дилетанта в этой теме, удивление распирает.
— Данилу всего восемь. Когда ж он успел так натренироваться?
— Он начал в пять лет заниматься. Я его в этом возрасте посадил в машину. На первом же соревновании он в первый раз перевернулся, потом не подходил месяца два-три к машинке, потом снова попробовал… Теперь уже у нас за сезон по 2-3 переворота.
— А по размерам его машина какая? До педалей ноги у пятилетнего спортсмена доставали?
— Машина не маленькая, но там всё регулируется, как в каждой спортивной машине, — сиденье, руль, педали. Хотя с пяти лет у него стояли вторые педали, потому что он действительно не доставал до них. Так вышло, что у меня Д-2-1600 — самая мощная машина, которую можно использовать без ограничений, а у Данила самый маленький класс — Д-3-мини, там выступают ребята с 8 до 12 лет.
— Получается, что Данилу первый же сезон, когда он выступил в группе, принёс удачу?
— Да, у нас первый сезон, считаю, удачный. Мы отъездили весь сезон чемпионата УрФО — 11 этапов, на один этап он не смог выехать. На каждом этапе набирали очки. Данил был лидером, потому что шёл на первом месте 8 этапов, за каждую победу получал по 100 очков. Но на двух он перевернулся — минус очки. На последнем этапе ему было достаточно просто доехать до финиша, чтобы по очкам остаться чемпионом. Но не послушался, быстрее хотел. Получилось, что на повороте начал обгонять и… В итоге у Данила третье место. Но задачу выполнили — в этом году мы хотели войти в призы по УрФО.
— А для вас как сезон сложился?
— Так же, с той разницей, что я в призёры не попал. Восемь этапов я шёл на втором месте. И последние два этапа у меня тоже не получились. Технически два схода было.
— Какой будет следующая задача для Данила?
— Стремиться показать себя на чемпионате России. В 10-11 лет решили обязательно участвовать в нём. А в следующем году мне хотелось бы самому выступить на чемпионате России. Не получается, чтобы мы полноценно откатали оба — две машины очень тяжело обслуживать, такой нынче сложный год был, просто реально не успевали подготовить машину. У меня машина — очень тяжёлый класс, дорогостоящая, много внимания и времени требует. Здесь же весь сезон — от гонки до гонки, где неделя, где две отдыха. Своей машиной я занимался, начиная за 5-6 часов до гонки, что не делает никто никогда. Машину сильного класса готовят неделю. Поэтому, наверное, в следующем году Данила покатаю и отправлю отдыхать — нынче не получилось с отдыхом, сплошь тренировки и соревнования.
— Мама, наверное, сильно переживает, когда Данил выступает?
— А мы ей не всегда говорим, что перевернулись. Хотя она в интернет заходит, там смотрит фотографии. Переживает, да.
— Вам-то самому не страшно за сына?
— Мне кажется, автоспорт — это самый безопасный вид спорта. Я начинал заниматься мотокроссом лет пять назад. Когда начал прыгать с трамплина, то понял: если я упаду, койкоместо в больнице мне обеспечено. А здесь всё безопасно. Если на моей машине при скорости 200 километров в час въехать в столб, останется выйти, отряхнуться — и всё: механики, вперёд. У Данила то же самое. Автоматическая система пожаротушения, каркас омологированный, 6-точечные ремни, спортивное сиденье — у него максимально заряженная машинка. Такая же есть только у президента Татарстана.
— А где такие машины берут?
— Их под заказ производят Москва, Нижний Новгород и Казань. После того как мы купили машину, она ещё дорабатывалась, двигатель заказывали новый, потому что он не подходил. Из Москвы его отправили в Тольятти, там дорабатывали, привезли сюда, ещё дорабатывали, сцепление пришлось в Питере заказывать. Сейчас вот вроде максимально настроили машинку. А мою «Калину» я приобрёл у Эдуарда Арсёнова, моего первого тренера, на ней выступал и Сергей Загумённов, который недавно стал чемпионом Европы и мира по авторалли. Так что у меня машина с историей. От «Калины», правда, у неё только задние фонарики, наверное, остались.
— И всё же: Данил сам захотел заниматься автоспортом? Или это папино решение?
— Я спросил: «Поедешь?» «Поеду». И я съездил, купил ему машинку. Всё, он начал кататься. На первых же соревнованиях, когда ему было пять лет, он сел и сразу доехал до финиша.
— Кричали «ура»?
— Да вроде бы нет. Но сейчас кричим, потому что он постоянно в лидерах. Сейчас он катается полноценно. Рискует, чтобы пройти быстрее, а это чревато переворотами. Поэтому, случается, кричим. Вспоминается одна сцена перед заездом. Родители стоят, ждут, волнуются, а гонщики в песочнице в машинки играют. А вообще-то это чемпионат России, и, представьте, через какие-то полчаса эти мальчишки сядут и поедут со скоростью 100 километров в час — как взрослые спортсмены. И у них же борьба сильная идёт на трассе. В том году на чемпионате России Данила зацепили на повороте, так пару-тройку раз в воздухе он перевернулся. После этого машину закинули в прицеп, отвезли её на завод — фактически всё менять.
— Как вы готовитесь к гонке?
— Каждый момент, каждый поворот сидим с ним, расписываем, где шире, где уже, как тут пройти, как здесь. Он всё это понимает. А ещё есть рация, с переговоркой, я ему прямо на трассе подсказываю. Многие родители ругаются, но кто ж им мешает тоже поставить переговорку? Сейчас все лидеры с переговорными устройствами выступают. Хотя во время гонки он сам очень хорошо думает, как куда зайти.
— Где тренируетесь обычно?
— Мы, наверное, единственная территория, у которой нет своей трассы, в Алапаевске есть, в Ирбите есть, в Арамиле есть, в Златоусте, в Первоуральске…
— То есть надо к соседям ехать?
— У нас ближайшая трасса — в Алапаевске. Но мы всегда едем туда, где проводятся соревнования. Лучше по всем трассам накатывать. Мы в этом плане не ленивые. Так что у Данила было ещё и это преимущество. Все ребята привыкали к своим трассам, а он тренировался на разных.
— Наверное, поклонницы уже появились у Данила Шакирова?
— Не знаю, но повороты его красивые часто в интернете выкладывают. В Ирбите когда выступали, просили разрешения с ним сфотографироваться.
— А с обычным автомобилем он тоже лихо управляется?
— Паркует мамину машину лучше мамы — это точно.