Истории

Когда пилот играет шахматный блиц Как в городе без автотрассы стать призёром ралли-кросса, знает семья Шакировых

Фото из личного архива семьи Шакировых
Всегда интересно было узнать о переживаниях пилота гоночного автомобиля, который мчит по автодрому. Оказывается, на скорости более 100 км/ч спортсмен не переживает, а думает. Очень быстро думает, ведь ему нужно фокусироваться на трассе, параллельно анализировать поведение остальных гонщиков, принимать решения в сотые доли секунды. Об этом рассказали артёмовцы отец и сын Шакировы, для которых гонки стали спортом высоких достижений, образом жизни, способом творческого самовыражения и развития. На прошлой неделе они вернулись домой из Грозного. Данил — с бронзой в первенстве Российской автомобильной федерации по ралли-кроссу в дисциплине Д2 юниор. А Александр — с радостью за своего сына, новыми задачами и идеями. Юный пилот и его тренер поделились с «ВБ!» своими впечатлениями и — пониманием вопроса: как в городе без автотрассы вырастить призёра по ралли-кроссу.

Техподготовка, труд и удача

Победы в любом виде спорта, общеизвестно, невозможны без природных данных и грамотно подобранной системы тренировок. В автоспорте к этим факторам можно добавить техподготовку машины — это 65 процентов результата, уверены собеседники. И удача нужна! Но всё-таки остальное зависит от самого пилота, его труда и опыта. Поэтому за рулём Данил с пяти лет, до этого Александр сам 4 года занимался в автоспорте:

— Чтобы добиться чего-либо, мне приходилось ездить на тренировки в Алапаевск, Ирбит, Арамиль, Первоуральск. И с Данилом так же — для подготовки специально ездим в города с автотрассой. Занимаемся круглый год, паузы нежелательны. Но соревнования это тоже тренировка. Бывает, по 2—3 недели ездим по России: с гонки на гонку приезжаем и сразу же выступаем. Несколько лет идём в призах — в 2019-м в автокроссе на машине «Калина» сын стал бронзовым призёром. В этом году решили объездить максимально все этапы по России, включая ралли-кросс (это дисциплина с более чётким пилотажем, более высоким уровнем сложности, скорости), и зимой по любому треку будем ездить, чтобы в 2021 году быть готовыми бороться за звание чемпиона.

Фото из личного архива семьи Шакировых

Смоленский профи умеет быстро

В таком виде спорта пилот уделяет внимание подготовке автомобиля. Машину на базе «Лада-Калины» Александр собрал и настраивает сам — но только дома, когда все технические нюансы можно отработать тщательно, не торопясь. А в условиях гонок ремонт доверяет профессионалам, которые всё сделают оперативно:

— Каждый год нам выдают всё более высокие технические требования — чтобы не нарушить регламент, работать над автомобилем приходится больше. На время гонок мы приглашаем механика из Смоленска — это мастер с высоким опытом в автоспорте, он занимается техподготовкой и ремонтом нашего авто. В этом году в первом этапе в Казани у нас не особо хорошо сложилась гонка: было три замены коробки передач. А на следующем этапе в Рязани наш сокомандник из Екатеринбурга сильным ударом отправил нас в металлический отбойник, мы полночи машину собирали, и в финальном заезде нам удалось подняться на подиум.

Несмотря на это, пилот уверен в своём решении доверить сыну заниматься гонками, потому что «в целом это безопасный вид спорта, в нём предусмотрено много видов защит для спортсмена: шеститочечный ремень безопасности, ханс, который удерживает голову, каркас безопасности омологированный, установленный в машину». Тем более, Данил так проникся пилотированием, что связывает своё будущее только с ним. И сожалеет, что не может уделять тренировкам больше времени (в школе, к слову, парень всё успевает).

Фото из личного архива семьи Шакировых

Выбрать из 10000 моментов

Что помогает в соревнованиях больше: знание траектории или опыт адаптации к разным трекам? На этот вопрос А. Шакиров заметил, что важно и то, и другое:

— Не изучив трассу, нельзя добиться хороших результатов — её надо обкатывать. Разные трассы — разная настройка автомобиля: здесь идёт очень большая работа механиков. Там, где мы ехали хорошо, записывали настройку и на следующий год её же применяли. Да и моменты все у пилота автоматически откладываются в голове, остаётся их за несколько заездов поправлять, и всё. Но одна и та же трасса будет неинтересна. Вот в Грозном для нас трасса новенькая была, не было времени её объезжать. Данил благодаря нашим поездкам очень быстро вкатывается в новые трассы — разнообразие траекторий тоже даёт свой опыт, играет на результат.

На трассе, продолжил Александр, «очень важно быть всегда начеку, сохранять чёткость, хладнокровие, грамотность поступков, потому что каждую секунду гонщик более десяти тысяч моментов просчитывает». И вне соревнований эти навыки во многом помогают:

— Нас же не просто так пилотами называют — как в самолёте… Я уже не соревнуюсь, но реакция у меня хорошая и, когда мы передвигаемся с сыном по стране, помогает на шоссе предотвратить нежелательные ситуации. Но, замечу, профессиональный спортсмен на шоссе всегда ездит очень медленно и аккуратно, потому что весь адреналин он выбрасывает на гоночной трассе. К тому же мы стараемся, чтобы шоссейный автомобиль был рабочим очень долго: очень много времени приходится уделять спортивной машине.

Фото из личного архива семьи Шакировых

И там, и там работает голова

Дополняя отца, Данил привёл примеры, когда быстрота реакции и мысли становятся решающими на соревнованиях. Хотя навыки позволяют пилоту некоторые шаги делать автоматически, но в гонках он испытывает очень высокое напряжение:

— На трассе где-то машину нужно поставить боком, чтобы она прошла правильную траекторию, где-то, наоборот, притушиться, потише двигаться, чтобы вписаться и быстро выехать в поворот, чтобы не промазать, не пропустить точку торможения. В ходе борьбы надо оценить ситуацию, услышать по рации, кто где едет, посмотреть, какой ты и кто уже проехал джокер, обогнать, чтобы ещё дальше уехать — всё это оценивается сразу на трассе… Можно ли сравнить с блиц-игрой в шахматы? В чём-то да: и там, и там работает голова. Но и физические нагрузки неслабые. Поэтому кроме картинга и соревнований я ещё играю в баскетбол. Вообще для гонщика подойдёт дополнительно любой другой вид спорта — для поддержания общего тонуса.

А поездка в Грозный запомнилась Данилу гостеприимными вежливыми людьми, выигранными почти в каждой серии стартами и — красивой борьбой.