15 ноября, 318 км автодороги «Екатеринбург — Нижний Тагил — Серов». Водитель 1982 года рождения, управляя пассажирским автобусом Yutong, двигавшимся по маршруту 509 «Карпинск — Краснотурьинск — Екатеринбург», выбрал небезопасную скорость движения, не учёл дорожные и метеорологические условия, в итоге не справился с управлением: Yutong опрокинулся и столкнулся с грузовым автомобилем «Рено Премиум», двигавшемся в попутном направлении.
В результате происшествия водитель и пассажир автобуса (женщина 1995 г. р.), погибли на месте инцидента, ещё 6 пассажиров с травмами различной степени тяжести доставлены в Верхнепышминскую ЦГБ для оказания медицинской помощи.
15 ноября, 44 км трассы «Екатеринбург — Шадринск — Курган». Водитель 1968 года рождения, управляя автомобилем «КАМАЗ» с полуприцепом «KRONE», двигаясь со стороны Екатеринбурга со скоростью, не обеспечивающей постоянный контроль за движением транспортного средства, выехал на встречную полосу, где столкнулся с автомобилем «КАМАЗ» под управлением водителя 1980 года рождения. В результате ДТП водитель 1980 г. р. от полученных травм скончался на месте до прибытия бригады СМП.
15 ноября, 197 км федеральной автодороги «Пермь — Екатеринбург». Водитель 1982 года рождения, управляя автомобилем BMW X5, двигаясь в направлении Перми с небезопасной скоростью, не учёл дорожные и погодные условия, потерял контроль за управлением транспортного средства, допустил наезд на дорожное бетонное ограждение и автомобиль HONGYAN. После столкновения BMW загорелся.
Водитель BMW получил травмы различной степени тяжести, госпитализирован в районную больницу города Красноуфимска. Его стаж вождения — 18 лет, мужчина привлекался к административной ответственности за нарушение ПДД 32 раза, от прохождения освидетельствования на состояние алкогольного опьянения отказался.
Это лишь три примера результата превышения скорости — из слишком длинного для публикации в одном материале (и не перестающего пополняться) списка ДТП.
Только за первую половину 2023 года, согласно отчёту Научного центра БДД МВД России, количество ДТП с погибшими и (или) пострадавшими в России увеличилось на 3,9%.
Всего же за этот промежуток времени зарегистрировано 56,2 тысяч таких аварий, погибли в которых 5,9 тысяч человек, получили ранения — 71 тысяч человек.
Порой мы бываем слишком самоуверенны. Но те, кто хоть раз попадал в ДТП, знают, как долго пережитое хранится в памяти. Для некоторых происшествие и вовсе становится дробью, разделившей жизнь на «до/после»: из-за шока, тяжёлых травм или потери близких.
По сообщению информационного ресурса ГИБДД России, 19 ноября по всей стране пройдут социально значимые акции и массовые мероприятия, приуроченные к объявленному ООН Всемирному дню памяти жертв ДТП: каждое третье воскресенье ноября принято вспоминать погибших в дорожных авариях, тем самым привлекая внимание общества к проблемам сохранения жизни и здоровья участников дорожного движения. Нынешний год знаменует 30-ю годовщину этой памятной даты.
На территории АГО проведение подобных акций не анонсировалось, но надо ли быть участником каких-либо мероприятий, чтобы помнить, насколько большую ответственность мы берём на себя, когда садимся за руль? Или, может, это понимание въедается в голову только после поцелуя бетонного объекта «в лоб»? Грузом вины на плечах за чужую судьбу? Поздним осознанием, что некоторых вещей можно было избежать?
Сегодня Госавтоинспекция снова призывает водителей неукоснительно соблюдать ПДД, выбирать скорость движения в соответствии с конкретными условиями на дороге, отказаться от резких и необдуманных маневров и управления автомобилем в нетрезвом состоянии.
В связи объявленной датой повторю слова водителя, озвучившего в нашем разговоре многим известную фразу: «Торопятся за рулём только на тот свет». Согласитесь: в некоторые места вполне можно и опоздать, потому что потом торопиться будет уже некуда.
