В новогодние праздники в работе артёмовского общественного транспорта были перебои, констатировала руководитель. А поскольку с перевозчиками заключены контракты, то в случае систематического нарушения условий организации транспортного обслуживания, в том числе графиков перевозок, муниципалитет имеет право эти контракты расторгнуть. С начала года УГХ планирует поведение еженедельных рейдов (раньше они проходили раз в месяц) по соблюдению графиков движения, а также собирать информацию от жителей — с целью формирования подтверждённой базы данных:
— Более эффективно с перевозчиками получится работать, если население информацию о нарушениях будет передавать оперативно. Потому что, когда информация приходит к нам через какое-то время, то выявить номер маршрута, транспортного средства, время его прибытия бывает проблематично.
Обо всех фактах нарушения Анастасия Илдаровна предлагает сообщать по телефону (343 63) 5-93-08 (доб. 192). Специалист согласилась, что дозвониться по этому номеру бывает проблематично да и в вечернее время бывают сложности на рейсах, а потому пообещала в обозримом будущем назвать дополнительный номер для обращений.
На пресс-часе специалист услышала несколько вопросов и предложений по оптимизации движения пассажирского транспорта. В частности, вернуться к практике работы единой диспетчерской транспортной службы (подумают). Решить вопрос по маршруту Кировка-Буланаш (обсуждали, но на этой линии есть крутой поворот, и потому ГИБДД не даёт по нему согласования; а гражданам, которые с Кировки вынуждены ездить с пересадками, начальник УГХ посоветовала покупать проездные). Выделять на рейс автобусы большей вместимостью (уточняли — количество мест в транспортном средстве в часы пик должно быть не менее 18, а обязывать перевозчика ставить в рейсы 30-местные автобусы УГХ не может). По поводу проблемы переполненности транспорта Анастасия Илдаровна также заметила:
— Мы и людей понимаем: в морозы пассажиропоток гораздо выше, и в транспортное средство все залезть одномоментно не могут. Но получается такая ситуация потому, что все приходят в одно и то же время. Пусть люди выходят из дома пораньше, чтобы попасть на рабочее место заблаговременно.
Вот оно — решение проблемы: в морозы приходить на остановку утром заблаговременно! А что делать людям, чей рабочий день заканчивается после 21.00? Этим вопросом часто задаются продавцы сетевых магазинов, которым приходится тратить каждую смену от 250 рублей на такси или — шагать до дома пешком. Есть ли такая возможность, спрашивают земляки, организовать в Артёмовском муниципальные транспортные маршруты — как альтернативу частным? В настоящее время, прокомментировала предложение начальник УГХ, право на пассажироперевозки отыгрывается по 44-ФЗ — заявиться на заключение контракта может и частник, и муниципальное предприятие. Но, заметила специалист, для решения данной задачи необходимы дополнительное финансирование:
— Конечно, этот вопрос мы прорабатываем. И с Министерством транспорта говорим о возможности создания муниципального транспортного предприятия, но пока всё это только на уровне идеи.
