Комментарии для наших читателей дали заместитель директора по дорожному хозяйству и благоустройству МКУ «Жилкомстрой» Евгений Миронов и главный инженер Егоршинской дистанции инфраструктуры ОАО «РЖД» Валерий Валиуллин.
«Всё будет!» обратилась именно к этим специалистам, потому что исполнитель работ по строительству нового здания поликлиники ООО «ВикторияСтрой» все задачи выполнил в соответствии с техническим планом, но даже при том, что заложенные в проекте границы заканчиваются до этого участка, после проведённых работ преодолевать его после дождя пешеходам стало легче. Что касается вопроса, чей это отрезок и есть ли в планах служб довести его до ума, то, объяснил замдиректора ЖКС Евгений Миронов, чтобы ответить, надо сначала изучить кадастровую карту:
— Вот сейчас смотрю и вижу: территория АЦРБ примыкает к территории РЖД и, скорее всего, эти 20 метров относятся к территории РЖД.
Главный инженер Егоршинской дистанции пути Валерий Валлиулин тему транзитных переходов прокомментировал с позиций законодательства. В частности — части 2 статьи 10 Федерального закона от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», согласно которому проектирование, строительство, реконструкция, приобретение и содержание объектов ж/д транспорта регионального и местного значения можно осуществлять за счёт средств бюджетов РФ, местных бюджетов и иных не запрещённых законом источников и за счёт средств, предусмотренных федеральными целевыми программами. А также — приказа Минстроя России от 30 декабря 2016 г. № 1034/пр и редакции СПиП 2.07.01-89 в виде Свода правил Градостроительного кодекса п. 4.15 СП 42.13330.2016, разъясняющих, что при планировке и застройке поселений вблизи ж/д путей должны быть обеспечены условия по безопасному проезду транспорта и переходу людей через ж/д пути:
— На перегоне Егоршино-Буланаш 184 км пк 8 в рамках инвестиционной программы «Предупреждение травматизма граждан на объектах инфраструктуры ОАО „РЖД“» за счёт инвестиций была реализована реконструкция пешеходного перехода с установкой световой и звуковой сигнализации. А дальше идёт участок, который на границе, спорный, так как не уточнён кадастровый статус указанного участка, другими словами, надо точно знать, чья это земля: РЖД или муниципалитета.
Так что вопрос обустройства асфальтированного подхода со стороны АЦРБ к пешеходному железнодорожному переходу для безопасного перехода граждан является открытым. А если опираться на федеральный закон, то в силу пунктов 5, 7, 15, 17, 20, 25, 26 ч.1 ст. 16 Закона № 131-ФЗ обустройство асфальтированного подхода является вопросом местного значения и относится к полномочиям местных органов власти. Можно же вопрос асфальтирования этого участка обсудить с администрацией АМО, например, на совместных совещаниях по безопасности движения и — найти совместное решение.
