На заседание были приглашены подрядчики, работающие в Артёмовском, — предприниматель Алексей Малых и директор ЗОК им. Павлика Морозова Наталья Яговитина. Именно они в январе получили право на предоставление этой услуги после аукциона. ИП Малых работает на 111 и 14, ЗОК — на 110, 112, 113, 114, 115 и 116 маршрутах.
В обсуждении вопроса принимали участие глава АГО Константин Трофимов, депутаты Думы АГО Михаил Вялков, Анна Клюкина, Екатерина Упорова и Валентина Малых. В качестве докладчиков выступали начальник УГХ Анастасия Угланова и члены Общественной палаты.
Результаты проверки: «Замечания были»
К заседанию общественники подготовились, как всегда, основательно. Целая команда приняла участие в проверочных мероприятиях. Проверяли, скажем так, узкие места. Людмила Фролова проверила движение 111-го и сельских маршрутов на ост. Ленина, Александр Малых дежурил на вокзале с 17 до 18 часов, Валерий Скутин проверял, как пассажиры ездят из Покровского, Малого и Большого Трифоново, Роман Мухлиев в четверг и пятницу наблюдал, как транспорт увозит пассажиров, приехавших вечерним поездом, Алексей Кучин проехал по маршруту до Буланаша и обратно, обратив особое внимание на остановки в п. Кирова и БМЗ.
Замечания, конечно, были. Например, как раз в период проверки не состоялся рейс на 17.34; автобус к вечернему поезду приходил вовремя и уезжали все желающие, но в пятницу он отправлялся с вокзала битком набитым; в транспорте городского маршрута окна были грязноваты, поручни — нечистыми. По-прежнему, заявили директора колледжей Лидия Доможирова и Кирилл Ежов, являющиеся членами ОП АГО, у студентов (а также у лицеистов, у учащихся школы № 56) есть проблема приехать на занятия утром, а у студентов из сельской местности — уехать домой (ребята и преподаватели, живущие в Красногвардейском, из-за изменения графика автобуса теперь на него не успевают).
Претензии своих избирателей озвучили и депутаты. Они говорили о том, что жителям Лебёдкино сложно добираться до города, потому что-то один автобус не придёт, то другой, что непросто добираться с Ключей на Буланаш, приходится идти на остановку «Советская», а это далековато, что с остановки «Рынок» в сторону станции с полвосьмого до без пяти восемь уехать невозможно.
Но всё же в итоге и общественники, и депутаты признали, что сегодня в области перевозок пассажиров всё совсем не так критично, как раньше.
Общественное мнение: «В часы пик не уехать»
Впрочем, общественное мнение было более категоричным.
Присутствующие услышали о результатах опроса, проведённого в соцсетях газеты «Всё будет!» На вопрос «Как, на ваш взгляд, общественный транспорт работает в Артёмовском?» подавляющее большинство артёмовцев (участвовали около 400 человек) ответили: «Плохо. График движения не соблюдается, в часы пик не уехать» — 81,05% (ВК), 60,6% (ОК), 65% (ТГ); с тем, что ехать некомфортно, в салоне грязно, согласились 29,47% (ВК), 16,2% (ОК), 35% (ТГ); огорчаются оттого, что на остановках нет расписания движения автобусов, 23,16% (ВК), 18,3% (ОК), 36% (ТГ) подписчиков; некоторые считают, что стоимость проезда высоковата, 3,21% (ВК), 2,8% (ОК), 3,16% (ТГ); лишь немногие оценивают эту услугу положительно — автобус приходит вовремя, ехать на нём комфортно. В комментариях к опросу также прозвучало, что в выходные автобус приходится ждать 30-40 минут, в час пик салон забит до отказа, чтобы уехать к нужному времени, людям приходится выходить за час-полтора заранее, вечером вообще не уехать — уже после 19 часов, сельские жители посетовали на то, что из-за горожан порой не могут войти в «свой» автобус.
Ещё два важных момента назвали члены ОП АГО Раиса Калугина и Андрей Афанасьев. Раиса Александровна сказала, что нет автобусов к поездам, которые приходят в 23 часа и рано утром в 4.00 — многие приезжают на них. И это — реальная проблема, поскольку сложно в это время найти и такси. Андрей Александрович оценил состояние транспорта, идущего по 111 маршруту, как удручающее.
Кстати, через СМИ председатель Общественной палаты попросила напомнить пассажирам, что у них есть дополнительная возможность — уехать на сельских и режевских автобусах, нужно только знать время их отправки.
Позиция главы: «Что прописано — исполнять!»
Чётко высказал свою позицию глава АГО, считающий рассматриваемый вопрос важнейшим для населения.
Он выразил уверенность, что при условии выполнения двумя подрядчиками всех условий подписанного контракта, жители смогут «вовремя по расписанию уезжать с остановок, передвигаться по городу и проблем не почувствуют», но пока проверки показывают, что есть вопросы, которые нужно решать. Некоторые носят системный характер, а в иных ситуациях свою роль играет человеческий фактор: «водитель не вышел на линию или нахамил». Над этим надо работать, «всё, что прописано в контракте, — надо выполнять», как и договаривались на первых встречах, вовремя реагировать на ситуацию: например, с 1 сентября из-за студентов и школьников пассажиропоток в определённые часы увеличился — нужно решать этот вопрос.
— Прекрасно понимаю, что все считают свои финансы, — сказал Константин Михайлович, — но поставьте, пожалуйста, впереди всех этих денежных отношений человека, тогда многие вопросы снимутся.
Вместе с тем глава АГО отметил положительные сдвиги: подрядчики нашли общий язык друг с другом, готовы выручать в сложных ситуациях, правильно реагируют на замечания.
И обратился к жителям с просьбой сообщать об инцидентах на «горячую линию» — так и на обращение точно откликнутся, и самому подрядчику будет проще сориентироваться в том, что произошло.
Телефон «горячей линии» — это, по сути, телефон УГХ: 5-93-08.
Перевозчики: «Готовы работать пожизненно»
Директор МУП АГО «ЗОК им. Павлика Морозова» Наталья Яговитина признала, что у лебёдкинцев и впрямь были проблемы с автобусом, но по этому поводу месяц назад было совещание и сейчас обстановка изменилась.
— Недоразумения пока бывают только по утреннему рейсу, который идёт в половине шестого. Остальные автобусы идут по расписанию, и люди начали ездить, особенно хорошо в выходные, знают расписание, ориентируются.
И впредь, дала обещание, срывов не будет.
Индивидуальный предприниматель Алексей Малых попытался ответить на все прозвучавшие вопросы и отверг большинство претензий, прозвучавших в его адрес.
— Контракт осуществляется в полной мере, даже шесть рейсов добавил в график. Как все заметили, стало лучше уезжать. С Буланаша разве что на ДК или Максима Горького человек может простоять 10 минут, если что-то произошло утром. Интервал с утра — 3-4 минуты, мы подъезжаем друг за другом.
И вообще, сказал перевозчик, реагируя на комментарии в соцсетях «ВБ!»: «Не может человек 45 минут простоять на остановке — это бред!» В день, по его словам, на маршруты выходит 18-19 машин (не 16, как предписано), водители, большинство из которых являются частниками, работают в режиме «три через три», это их основной доход, они не могут просто взять и не поехать.
Чистота в салонах, может, и не идеальная, но поддерживается: водитель за неё отвечает, как правило, «на конечной он не то чтобы всё „лижет“, но обтирает и точно выметает мусор». Другое дело, что пассажиры не всегда чистоплотны и порой не уследить за их неправильными действиями.
Перед каждым выходом на маршрут водители, по словам Алексея Малых, проходят медобследование, техосмотр. Находится транспорт на территории автобазы, там ремонтный бокс, охраняемая стоянка и медкабинет.
Ещё один важный вопрос — о проездных для студентов и школьников. Они есть: стоят 10000 в год, 1200 — в месяц. Можно приобрести.
С вечерним графиком — есть проблема.
— Мы же не против, не отказываемся, сами идею продвигали раньше. Но поехали, вышли в первый ночной рейс… Буланаш, водителю подставляют ножик к горлу и везут его на пятую шахту. После этого ни один водитель на вечерний автобус не сел. Было тогда же предложение администрации: хотите автобусы — заключайте контракты с полицией, вневедомственной охраной.
Член ОП АГО Сергей Табаринцев на эти слова возразил: это проблема перевозчика, не так уж дорого стоят услуги охранных предприятий. А ещё предложил создать диспетчерскую службу, которая контролировала бы весь поток, и установить в ТС «Глонасс», чтобы в любой момент знать, где находится автобус.
— Это потребует затрат, но они качеством окупаются.
Алексей Малых ответил, что он готов и автобусы закупать, и вообще на многое, но у него нет уверенности в завтрашнем дне: срок контракта — всего три года. Вот если бы он заключался так же, как в Реже, надолго — лет на 15, было бы другое дело. Но тут дело за администрацией, а он готов трудиться в качестве перевозчика «пэжэ» — то есть пожизненно.
Ещё выступающий заявил, что его телефон есть «на каждом автомобиле, везде висит» и почему ему как перевозчику «никто ни разу не позвонил», он не понимает.
— Я этих проблем не знаю, что люди не могут уехать, — сказал он.
Ну вот, наконец-то узнал…
Для тех, кто сомневается: телефон Алексея Владимировича Малых — 8-953-828-42-20.
Решение: «Вопрос оставить на контроле»
Общественники приняли к сведению информацию, прозвучавшую на заседании.
И рекомендовали администрации Артёмовского городского округа: предусмотреть в бюджете 2024 года средства на изготовление табличек с расписанием движения автотранспортных средств для размещения на остановочных комплексах; решить вопрос по выходу в рейс дежурного автобуса для перевозки пассажиров с остановки «Вокзал» от ночного поезда, (прибытие в 23.30) и раннего утреннего поезда (прибытие в 4.00); решить проблему по перевозке обучающихся МАОУ «Лицей № 21» по окончании учебных занятий, в период с 16.00 до 16.20.
Подрядчику ИП Малых А.В. озвучены следующие рекомендации: разместить в салонах автобусов расписание (график движения) с указанием маршрута; требовать от водителей обеспечения порядка и чистоты в салонах, культуры общения с пассажирами; разместить в салонах обязательную информацию (ФИО водителя, наименование и контакты перевозчика, правила поведения для пассажиров); создать диспетчерскую службу.
Подрядчику МУП «ЗОК им. Павлика Морозова» (директор Яговитина Н.С) предписано: не допускать срывов графика движения на маршрутах; пересмотреть время отправки автобуса по маршруту 112-113 (пос. Красногвардейский) с остановки «Узел связи» на 15-20 минут позже, чтобы студенты Артёмовского колледжа точного приборостроения могли уехать после занятий домой.
Вопрос о работе общественного транспорта Общественная палата Артёмовского городского округа оставила на контроле, решив следующее заседание по этому поводу провести в марте 2024 года.