Выяснилось, что на сегодняшний день в Артёмовском работают три перевозчика: ИП Малых А.В., ИП Попов А.В. и МБУ «ЗОК им. П. Морозова». Новый, по сравнению с прошлым годом, — ИП Попов, с ним заключён муниципальный контракт в январе 2025 года на перевозки по маршрутам № 110 «Артемовский-Незевай», № 112 «Артемовский-Покровское» и № 114 «Артемовский-Мироново».
ИП Малых отвечает за перевозки по городскому маршруту № 111 «Вокзал-Буланаш» и № 14 «Ключи-Мостовское».
МБУ «ЗОК им. П. Морозова» работает на маршрутах № 113 «Артемовский-Сарафаново», № 115 «Артемовский-Красногвардейский» и № 116 «Артемовский-Лебедкино».
Контроль за тем, как работает транспорт, со стороны городской администрации есть — во всяком случае, об этом говорят замглавы АМО Александр Миронов и начальник УГХ Анастасия Угланова. Вместе с тем срывы рейсов в прошлом году случались — и у ИП Малых А.В. и у МБУ «ЗОК им. П. Морозова». С ними проводились беседы о необходимости соблюдения условий контракта, направлялись претензионные письма. Основной причиной несоблюдения графиков движения автобусов и срывов рейсов, как выяснилось, является большая нехватка водительского состава. То есть автобусы есть, но сесть за руль некому. Как в этом может помочь муниципалитет, в общем-то, неясно.
У депутатов были свои претензии и предложения на транспортную тему. Народных избранников, к примеру, не устраивает отсутствие на остановках графика с движением общественного транспорта. Как объяснила Анастасия Угланова, администрация в 2024 году заключила договор с индивидуальным предпринимателем на изготовление специальных табличек с информацией, но «подрядчик свои обязательства не выполнил по настоящее время». И сейчас уже, видимо, придётся заключать другой контракт: информация устарела, появился новый перевозчик.
Рассуждая на эту тему, думцы предложили унифицировать содержание табличек: пассажиру же неважно, кто именно их перевозит, ему нужно знать график движения и телефон, по которому, если что, можно позвонить.
Этот телефон депутаты тоже хотели бы сделать единым и неизменным, соответственно, речь зашла и об общей диспетчерской службе, которая могла бы принимать звонки от граждан по поводу любых проблем с городскими автобусами. Во-первых, пассажирам было бы удобнее, во-вторых, администрация всегда обладала бы своевременной и правдивой информацией. Возможно, эти функции сможет выполнять ЕДДС, но на этот вопрос ещё предстоит ответить.
Ещё одно предложение касалось новшества, которое неплохо было бы внедрить в жизнь артёмовских пассажиров. Речь о приложении, отслеживающем движение автобусов по маршруту. Коммерческое предложение на эту тему как раз изучается сейчас администрацией, сказала исполняющая полномочия главы Наталия Черемных, но стоимость разработки — около миллиона.
Депутат Валентина Малых попросила обратить внимание на отсутствие остановочного комплекса с одной из сторон напротив квартала Берёзовая роща. «Людям приходится на обочине стоять», — сказала она. Но ответ её точно не порадовал. «У нас по городу, по основному маршруту не все остановки заменены, а мы сейчас начнём…» — сказал директор Жилкомстроя Андрей Шуклин. В общем, денег нет, но вы держитесь — в смысле, постойте ещё на обочине, когда-нибудь что-нибудь решится и в вашу пользу.
