Архив
3 мая 2017 в 0:00

На танках и самолётах Немцы боялись «чёрной смерти»

О наших земляках Героях Советского Союза и полных кавалерах ордена Славы мы писали уже не единожды. Служили они в разных родах войск: летчики, танкисты, пехота, артиллерия. Про некоторых из них точно известно, каким оружием они громили противника, о других мы можем только предполагать. В преддверии Дня Победы поговорим об оружии, с помощью которого советские бойцы сражались с фашизмом.

Гвардии капитан Николай Афанасьевич Панов командовал звеном авиаполка дальнего действия и летал на бомбардировки в тыл противника на самолете ИЛ-4, он же ДБ-3Ф.

Этот двухмоторный дальний бомбардировщик имел экипаж четыре человека: летчик-командир экипажа, штурман (стрелок передней установки), стрелок-радист средней установки (башенный стрелок), стрелок люковой установки. Максимальная скорость самолета — на высоте 430 километров в час, а у земли — 332 километра в час. Дальность полета при загрузке 1000 килограммов бомб составляла 3800 километров. Для защиты бомбардировщика от истребительной авиации противника на самолете было установлено два пулемета ШКАС калибром 7,62 мм и один пулемет УБТ калибром 12,7 мм. Максимальная боевая бомбовая нагрузка составляла 2500 килограммов, но в большинстве случаев на самолет грузили около тонны бомб. Ил-4 также использовали в качестве торпедоносца, прикрепляя к нему одну торпеду массой 940 килограммов.

Гвардии капитан Иван Сергеевич Старченков был командиром эскадрильи штурмового авиационного полка и летал на штурмовике ИЛ-2, в среде военных называемый «летающим танком». Немцы же его называли «бетонным самолетом» или «черной смертью». Были два варианта этого самолета — одноместный и двухместный. Из-за отсутствия стрелка, который защищал самолет от вражеской авиации, наши штурмовики часто гибли. Потому за местом пилота стали оборудовать место для стрелка. Но опытные летчики, которым являлся И.С. Старченков, зачастую обходились без второго члена экипажа, тем более если полет штурмовиков сопровождали истребители.

Реклама

На вооружении ИЛ-2 стояло две пушки в консолях крыла — ШВАК калибром 20 мм или ВЯ калибром 23 мм. В крыльях находилось два пулемета ШКАС. Кроме того на крылья могли прикрепляться реактивные снаряды (4 штуки) или самолет мог перевезти до 600 килограммов бомб. Скорость штурмовика на высоте 404 километра в час, у земли — 386 километров в час. Дальность полета — 720 километров.

Самым массовым и узнаваемым танком Великой Отечественной войны стал, конечно же, Т-34 (в разных модификациях). На таких танках воевало множество наших земляков, в том числе и два полных кавалера ордена Славы.

Гвардии старший сержант Иван Викторович Дубинин был механиком-водителем танка Т-34.

Данная машина в модификации Т-34-76 имела на вооружении 76-миллиметровую пушку Л-11 или Ф-34, боекомплект составлял 77 снарядов для первой, 100 снарядов для второй, также на танке имелось два пулемета ДТ-29 калибром 7,62 мм. Танк развивал по шоссе скорость 54 километра в час, а по пересеченной местности 36 километров в час. Запас хода в первом случае 380 километров, во втором 230 километров. Экипаж четыре человека: механик-водитель, радист-пулеметчик, командир башни (заряжающий) и командир танка.

Гвардии старшина Кирилл Григорьевич Корепанов воевал в должности радиотелеграфиста танка Т-34.

Средний танк Т-34-85 стал поставляться в армию в 1944 году. Он имел на вооружении более мощную 85-миллиметровую пушку ЗИС-С-85, боекомплект составлял 56-60 снарядов. В танке стояло два пулемета ДТ-29 калибра 7,62. Экипаж данной модификации танка был увеличен до пяти человек. Скорость по шоссе осталась прежней, а вот по пересечённой местности он двигался гораздо тише предшественника — 24 километра в час. Запас хода также незначительно уменьшился.

Константин Бороздин