Так уж вышло, что Общественная палата АГО по просьбе жителей приняла на себя в том числе и общественный контроль за местными транспортными пассажироперевозками. А потому члены ОП и на заседаниях этот вопрос регулярно заслушивают, и в комиссиях, обсуждающих его, участвуют.
Вот и 24 января, на очередном своём заседании, общественники знакомились с информацией по вопросу транспортного обслуживания населения АГО в 2023 году.
Слушали Анастасию Угланову, исполняющую обязанности начальника Управления по городскому хозяйству.
Анастасия Ильдаровна рассказала о… несостоявшемся конкурсе на работу общественного транспорта на маршрутах в АГО, который проводился в декабре прошлого года. При подведении его итогов выяснилось, что поступило по 1 заявке на каждый лот.
Лоты были разделены на городские и сельские маршруты. Несмотря на то, что конкурс не состоялся, с единственными заявившимися подрядчиками были заключены контракты. Городские маршруты теперь обслуживает ИП Малых А.В., сельские — МУП АГО «ЗОК им. Павлика Морозова». Договор заключён на 3 года — по 31.12.2025.
Председатель ОП Раиса Калугина сообщила коллегам, что на состоявшейся ранее рабочей комиссии в адрес перевозчиков было высказано много замечаний: «и грязные автобусы, и отсутствие кассовых аппаратов, и отсутствие аппарата, куда прикладывается карточка, потому что сейчас наличку никто не возит, и срыв графика выезда автобусов…» Важным было и выступление директоров местных колледжей, которые были недовольны тем, что студентов не привозят вовремя, к началу занятий, что из-за нерегулярного движения автотранспорта они опаздывают на занятия. Однако сейчас ситуация начала налаживаться, идёт работа и над другими недостатками.
«Как будут работать, будем смотреть дальше, сходим на маршруты, всё увидим», — сказала Раиса Александровна.
Но у членов ОП АГО были ещё вопросы.
Например, такой: изменилось ли количество транспорта в этом году? В ответ Анастасия Угланова просто назвала требование к количеству транспортных единиц: на городских маршрутах единиц техники должно быть не меньше 21, на сельских — не менее 10. Вместимость транспортных средств, осуществляющих перевозки по городу, должна быть не менее 18 посадочных, по сельским территориям — не менее 30 посадочных мест.
Общественники также поинтересовались, откуда МУП «ЗОК им. Павлика Морозова» взял столько автобусов? Выяснилось, что «часть у них в собственности, по части заключены договора, планируют они и приобретать транспортные средства».
Спросили, почему такая проблема была уехать в новогодние дни: «ждали по часу, по 40 минут стояли»? Ответ: на эти праздники график был сформирован с учётом прежних лет — в праздничные дни пассажиропоток меньше. «Мы информацию размещали, что маршруты начинают 2 января действовать с 10 утра, понятно, что люди с 8-и не могли уехать… Какие-то были сбои, не отрицаем. Например, в новогодние праздники многие водители болели. Но сейчас такого уже быть не должно».
Ещё вопрос: что случилось с остановкой на улице Карла Маркса, когда её наконец-то восстановят? Как стало понятно из ответа Анастасии Ильдаровны, закрыть остановку вынудили сотрудники ГИБДД — она не отвечала некоторым требованиям дорожной безопасности. Но закрыли остановку давно, почему же ничего не делается, чтобы её открыть? Ответ знакомый — решение вопроса упирается в деньги: «В плане работы у нас есть этот пункт, но нет финансирования».
Кто-то из общественников хотел было задать вопрос о тарифах на проезд, но передумал: видимо, сегодня не столь уж он важен.
