А воз и ныне там
Таким образом оценил работу администрации и руководителей некоторых предприятий депутат Арсёнов. Когда Дума обсуждала главный вопрос – об организации отопительного сезона, депутат Арсёнов напомнил, что ещё перед началом отопительного сезона депутатов заверяли, что в течение двух недель будут приняты тарифы для пришедшего на нашу территорию ГУП СО «Облкоммунэнерго», что в течение месяца ему будут переданы теплотрассы. Прошло два месяца, а воз и ныне там. Тарифы не утверждены, трассы не переданы. Железнодорожный тупик не передан, а потому даже и уголь подвезти невозможно. Договор между «Облкоммунэнерго» и «РЭСПО» не заключён, а потому платежи населения до «Облкоммунэнерго» не доходят, у него накапливаются долги. А качество теплоснабжения никудышное.
Виновато «Облкоммунэнерго»?
Вполне возможно, что «Облкоммунэнерго» само поспособствовало затягиванию решения вопросов. Ведь ещё только когда реорганизация начиналась, были предложения заключить агентский договор с «РЭСПО» и по его тарифу работать, тогда хотя бы с платежами за тепло было всё в порядке. Но, наверное, в «Облкоммунэнерго» решили, что всё успеют, всё сделают сами и – не успели.
Впрочем, замглавы администрации А.И. Миронов сообщил депутатам, что договор между «РЭСПО» и «Облкоммунэнерго» находится в «Облкоммунэнерго» и может быть подписан в ближайшее время. Это подтвердил и руководитель ООО «РЭСПО» В.И. Малых. Но вот это «может быть» вновь вызвало резкое раздражение у депутатов.
Впрочем, как нам позже стало известно, агентский договор между «РЭСПО» и «Облкоммунэнерго» подписан. Теперь деньги за тепло будут поступать тому, кому и должны были поступать с самого начала.
Ударим ГЛОНАСом по разгильдяйству
На последнем заседании Думы АГО обсуждался очень важный для подавляющего большинства жителей округа вопрос – об организации транспортного обслуживания населения. Инициировавший его обсуждение депутат Саутин заявил, что полностью не удовлетворён работой администрации по организации транспортного обслуживания населения.
С такой оценкой согласится, наверное, большинство артёмовцев. Мы ещё вспоминаем времена, когда автобусы ходили как часы. Сейчас их заменили маршрутки. (Автобусов-маломерок два или три и погоды они не делают). Но главное не это. Спору нет, среди современных перевозчиков и водителей есть добросовестные и ответственные работники. Но много и откровенных халтурщиков. Контроля за их работой не видно. Водители запросто сходят с маршрута по своему усмотрению. Вечером даже незаполненные машины могут пройти мимо остановки. Уезжать из города на Буланаш после 20 часов – всё равно, что в напёрстки играть.
Директор МУ «Жилкомстрой» сообщил, что по новому Положению о проведении конкурсов на определение перевозчиков будет введено новшество, которое должно способствовать повышению качества пассажирских перевозок. На аукцион будет выставляться не просто маршрут (например, «Вокзал – Буланаш»), а маршрут плюс график (то есть на определённые часы).
Кстати, как сообщил Александр Семёнович, по новому Положению порядок будет такой: в вечернее время общественный пассажирский транспорт ходит до 22.00 плюс организация ночного дежурства (автобусы к поездам). По сравнению с сегодняшними делами это, конечно, было бы шагом вперёд. Только вот задача: они и сейчас как будто (доводилось видеть в салонах маршруток) аж до 21.30 должны ездить. Только найдите, кто такое видит – в системе, а не случайно. То есть вопрос-то фактически в контроле. Сегодня – в его отсутствии. Так вот, возрождение диспетчерской службы, контролирующей работу пассажирского транспорта, считается нецелесообразным. Им на смену грядёт система ГЛОНАС. Все машины будут снабжены специальным оборудованием, позволяющим через спутниковую связь определять их местоположение в любой момент времени и таким образом осуществлять контроль. Возможно, это тоже шаг вперёд. Время покажет.
А вот что точно не решит система ГЛОНАС, так это проблему мусора в местах стоянок маршруток. Хотя и по этой проблеме намётки решения были названы. Осталось немного – реализовать.
Железнодорожники дошли до точки
Свидетелем остроты проблемы с транспортным обслуживанием населения в АГО стало обращение руководителей предприятий железнодорожного комплекса к главе администрации, которое по их поручению озвучил депутат Размадзе.
В обращении говорится, что состояние дел с движением общественного транспорта в г. Артёмовском стало невыносимым. Отсутствие общественного транспорта после 20 часов приводит к тому, что работники железнодорожных предприятий не могут уехать после работы домой и вынуждены добираться на такси по цене, доходящей до трёхсот рублей в один конец. Руководители железнодорожных предприятий на станции Егоршино просят Андрея Ивановича Клименко в двухнедельный срок дать разъяснения в письменном виде по организации движения общественного транспорта в Артёмовском городском округе.
В обращении содержится и довольно резкое, но вполне соответствующее остроте проблемы уведомление о том, что по истечении этого срока руководители предприятий оставляют за собой право обратиться за помощью к губернатору Свердловской области А.С. Мишарину.
