Не просто просители
На момент нашей встречи здесь полным ходом шла подготовка к Дню памяти и скорби. Традиционное благоустройство памятной стелы железнодорожникам, погибшим на фронте в Великой Отечественной войне, и памятника-танка, и прилежащей к ним территории сквера, а также памятника-паровоза на территории локомотивного депо. Сейчас всё это относится к городу, поэтому за помощью ветераны обращаются к городским службам. «Мы же просители», — говорит Галина Григорьевна. Конечно, то, что они не в состоянии сделать своими руками, приходится просить у других. Но за этим нужно следить и организовывать все процессы. Так сохраняется память и культура нашей железной дороги благодаря бескорыстному труду ветеранов, в подавляющем большинстве, конечно, женщин.
Пенсионеры ухаживают за памятниками, на субботники выходит возрастное население. Молодёжь не особенно заботится об этом, если их специально не организовать. Школа № 56, хотя и стала городской, продолжает помогать с митингами и субботниками.
Мои собеседницы сокрушаются, что сокращено отделение, что крупный узел превратился в обычную станцию. Все мы солидарны с этим, но, как видно, тут ничего не поделать. Только хранить память. И железнодорожники старшего поколения делают это всеми силами.
Железная дорога — это люди
Музей «Боевой и трудовой славы» на станции Егоршино. Обширная и обстоятельная экспозиция располагается в шести комнатах. Макеты паровозов и зданий, железнодорожное рабочее оборудование, вокзальные часы и пишущая машинка, телефоны и фонари, фотографии и медали, кубки и альбомы.
В материалах музея отражены строительство железной дороги на Егоршинском узле и развитие его предприятий, Гражданская и Великая Отечественная войны, стахановское движение, история военно-санитарного поезда и строительство микрорайона станции. На особых местах — материалы о тружениках тыла и заслуженных работниках железнодорожного транспорта, книги почёта предприятий узла.
В разные периоды здесь размещались временные выставки картин местных художников, в частности, ветеранов труда Н. Демченко, В. Гудкова, О. Егоровой, изделий декоративно-прикладного искусства О. Соколовой, Л. Ловковой, коллекции значков и наград, собранные С. Платоновым.
Из альбома регистрации работников отделения дороги, имеющих различные награды, мы узнаём, что 152 человека награждены Орденом Ленина, 195 — Орденом Трудового Красного Знамени, 50 — орденом «Знак Почёта», четверо — Орденом Октябрьской революции, 424 — медалью «За трудовую доблесть», 585 — медалью «За трудовое отличие», 175 человек отмечены знаком «Почётный железнодорожник». Впечатляющие цифры? Железнодорожником быть действительно считалось очень почётно. И уж поверьте, и трудовая доблесть, и трудовое отличие у этих людей действительно были.
Династии Развиных, Малых, Яруниных, Сметаниных, Ежовых, Кустовых. Из материалов экспозиции мы узнаём, что две женщины с одинаковой профессией — поездной диспетчер — представляли Егоршинское отделение дороги на самом высоком уровне. Елена Сергеевна Бухарина была депутатом Верховного Совета РСФСР, а Муза Ефимовна Собакина — участницей Всесоюзного совещания железнодорожников. Календарь на 2021 год представляет собой подборку фотографий руководителей железной дороги от основания и до наших дней. «История российских железных дорог в лицах».
Актив «Локомотива», знакомые имена и лица. Тренер по волейболу С. Б. Темченков, участник команды А. М. Кутепов, председатель турклуба М. К. Владимиров, член клуба О. В. Ловыгин, тренер по лёгкой атлетике А. Н. Сухарев, директор ДЮСШ Л. Е. Коломеец.
История истории
Музей создан в 1970 году по распоряжению начальника Егоршинского отделения дороги. Тогда существовал кабинет технической информации. Работавшие там женщины (мне назвали имя: Любовь Григорьевна Анохина) собирали материалы. Их накопилось много, и стало понятно, что пора создавать музей. Центральный стенд музея представляет нам фото его организаторов. Труд Михайлович Сенькин, начальник Егоршинского отделения дороги, Анфия Флеготовна Ямова, начальник отдела кадров отделения железной дороги, Николай Иванович Абакумов, инженер планового отдела отделения железной дороги. И дружная компания молодых неравнодушных людей. М. К. Владимиров, Н. А. Чундеров, Н. П. Василевский, А. В. Грошев, В. А. Рычкалов, В. Г. Овчинникова, Ю. Н. Сутулова, В. В. Новикова, Н. В. Смернягина, Т. Н. Речкалова.
Многие годы музеем руководила Фаина Фёдоровна Фурлетова, дополняя и расширяя фонд, ведя работу по его сохранению. Несколько раз музей менял своё местонахождение. А ведь на сегодняшний день количество экспонатов насчитывает 402 единицы. Ну-ка, перевези! Сегодня он расположен в помещении бывшего управления дороги, рядом с привокзальной площадью, что увеличило количество одиночных и мелкогрупповых посещений. Коллективные заявки на экскурсии принимаются регулярно, чаще всего это, конечно, учащиеся.
Школам, бывшим когда-то железнодорожными (седьмая-интернат, пятьдесят шестая и семьдесят вторая), посвящён особый раздел музея. Рядом с витринами, посвящёнными учебным заведениям, стенд с рисунками учеников, которые поддерживают связь с ветеранами. Старшеклассники по музейным материалам пишут рефераты, например, о восстановительных работах на железнодорожном транспорте после Великой Отечественной войны и даже про оборону Ленинграда. В помещении музея проходят семинары, поздравления ветеранов с праздниками.
Среди музеев ежегодно проводятся конкурсы, и Егоршинский всегда занимает призовые места, в 2020 году — первое, в 2021 — третье.
Жизнь кипит
Нет необходимости задавать наводящие вопросы о жизни ветеранской организации железнодорожников, скрупулёзно и любовно оформленные стенды и альбомы расскажут об этом сами. Спортивная жизнь кипит и сейчас, как сказала Евгения Леонидовна Лукиных, сегодняшний смотритель музея: «Нам уже кубки ставить некуда!» И это правда, чтобы сфотографировать все награды, мне пришлось сделать с десяток кадров.
Культура, или то, что раньше называлось художественной самодеятельностью, также на высоте.
Красочное фото сообщает нам о том, что в смотре-конкурсе в честь 70-летия Победы, который проходил в ДК железнодорожников в Екатеринбурге, ансамбль «Сударушка» и Николай Сергеевич Кокорев заняли вторые места. На уровне области — это круто! Сегодняшняя ветеранская команда «Локомотив» побеждает в турслётах, без неё не проходит ни один «Покровский привал». А ещё — непременное ежегодное участие и призовые места в спортивном празднике «Родник здоровья».
А вот десять экскурсий за год — маловато. И это уж никак не вина музея, просто о нём не все знают. Обязательно посетите эту экспозицию! Улица 8 Марта, 23. Телефон 5-34-50.
Но это ещё не всё. Этажом выше, здесь же, ещё один железнодорожный музей! А вот какой — пока не скажем. Будет сюрприз, приходите. После этого вам не захочется поддерживать мнение, что в нашем городе некуда выйти и нечего посмотреть.
А что дальше?
Я спрашиваю, есть ли смена сегодняшним попечителям, кто придёт заниматься музеем после них? Грустная пауза.
— Школу у нас сейчас забрали. Из кого готовить смену? Со стороны сюда человека не возьмут, должен быть с железной дороги.
— Ну, а предпенсионеры, что сегодня ещё работают? Из них кого-то подготовить, может быть…
— Не очень-то хотят.
— Так что же, вы последние из могикан?
Вопрос без ответа.
Мы заканчиваем встречу на неоптимистичной ноте. Что можем сделать лично мы? Прийти в музей, оценить колоссальный труд людей и сказать им: «Большое спасибо!»
