«Безопасный город» — история про наши интересы?
«Безопасный город» — вообще-то так называется федеральный проект, под который государством выделяются очень неплохие суммы. Дело, впрочем, не в них, а в том, какие результаты сулит внедрение проекта на конкретной территории. Цель «БГ» — предотвращение и устранение последствий происшествий, которые вредят природе или человеку. Заключается проект в создании комплекса технических и программных средств для совместной работы городских ведомств и служб, позволяющего отслеживать и направлять протекающие процессы.
В общем, вся эта история не про то, что все мы окажемся под чьим-то колпаком, а про интересы населения и качество его жизни, потому что под контроль в итоге должны попасть самые нехорошие процессы — аварии на электросетях и тепловых магистралях, пожары, подтопления, криминальные ситуации и т. д.
Думается, абсолютное большинство артёмовцев с энтузиазмом проголосовали бы за такие «подколпачные» перспективы.
Как приземлить проект на наш аэродром?
Только вот как приземлить необходимый нам проект в нашем городе? Условия «приземления» надо готовить, но где взять специалистов и деньги?
Так вот, теперь о тех самых первых шагах в нужном направлении — именно о них шла речь на очередном заседании Общественной палаты АГО.
Важнейшим сегментом реализации проекта является наличие интеллектуального видеонаблюдения, которое и позволяет мониторить то, что происходит в городе. Вот и работа над федеральной повесткой началась на нашей территории с установки комплекса систем видеонаблюдения.
С информацией о пилотном проекте, который, предположительно, станет прологом «Безопасного города», перед общественниками выступил директор ООО «СтройТоргМонтаж» Сергей Данылюк.
Пилотный проект, разработанный и предложенный городу этой компанией, предусматривает установку систем видеонаблюдения на опасных участках дороги и в местах массового скопления людей.
За чей счёт банкет? Какой продукт ждать?
Осуществляется проект исключительно за счёт сил и средств ООО «СтройТоргМонтаж», но, конечно, при помощи муниципалитета. В конце августа в администрации состоялось собрание всех заинтересованных лиц и структур, где было решено одобрить внедрение пилотного проекта.
— И мы перешли к действиям, начали приобретать оборудование, — рассказывает Сергей Викторович. — На сегодняшний день нами охвачены практически все перекрёстки города. К сожалению, пока до станции не можем добраться, ведём переговоры с ресурсными компаниями для подключения пилотного оборудования. Сейчас уже плотно перешли на этап переговоров с ОМВД, чтобы устанавливать системы в местах массового скопления людей. Решаем вопрос по отслеживанию въезда в город и выезда из города. Есть школа и детский сад, где мы устанавливаем видеонаблюдение. В некоторых местах на дорогах система будет сдерживать автолюбителей, чтобы не нарушали правила дорожного движения.
Директор компании говорит, что к ним уже поступило два запроса от правоохранителей.
— И мы в оперативном режиме предоставили видеоматериалы для дальнейший организации устранения правонарушений.
Впрочем, об оперативности пока речь может идти только в каких-то конкретных случаях, поскольку оператор работает 8 часов и 5 дней в неделю. Так что на ночные происшествия пока быстро отреагировать не получится.
— Но мы над этим работаем, — говорит Сергей Данылюк.
Расширяется и база технических возможностей компании.
— Мы не просто установили комплексы наблюдения, на сегодняшний день мы интегрируем датчики движения на перекрёстках, приобрели такие продукты, как программы распознавания фото, видеофиксации, отслеживания автомобилей по госномеру самого автомобиля — к примеру, автомобиль угнали, вводим номер автомобиля, и система указывает, проезжал здесь этот автомобиль или нет. Можно сказать, мы ежедневно добавляем какие-то программы.
У любого бескорыстия есть своя мотивация?
Выступающий ответил на вопросы и предложения общественников. Речь шла о возможном сотрудничестве в дальнейшем с частниками — например, с управляющими компаниями, которые могли бы установить видеокамеры во дворах многоэтажек, об улучшении работы светофорных комплексов — «хорошо бы отсчёт поставить, чтобы видно было, сколько времени остаётся на переход или проезд» и т. д.
Ну и, конечно, в разных вариациях повторился вот этот вопрос: а зачем, собственно, компании тратить такие средства на никак не компенсируемую деятельность?
Напомним: Артёмовскому пока всё, что происходит, не стоит ни копейки.
Директор ООО «СтройТоргМонтаж» объясняет ситуацию достаточно просто.
— Мотивация понятная — с нашей помощью решается вопрос о выходе Артёмовского на сам проект «Безопасный город». В рамках этой идеи мы сначала просчитали пилотный проект, а в дальнейшем планируем совместно с администрацией написать и защитить его в области.
То есть сегодняшние вложения (немалые, миллионные уже) могут стать очень выгодной инвестицией, которая в идеале принесёт фирме и большой заказ в рамках федерального проекта на оснащение городских объектов, и долгосрочный договор на поддержание всего оборудования в должном порядке. И это будет отличным итогом для бескорыстно сегодня работающей компании.
А если всё же ничего не получится? Члены ОП АГО спросили и об этом.
— Значит, риски были просчитаны неправильно. Соберём оборудование и уедем в другой муниципалитет. Но пока предпосылки к тому, что этого не случится, есть, — уверен Сергей Данылюк.
Что ж, поживём — увидим. Хотя можно же не сомневаться в главной из обнадёживающих предпосылок — заинтересованности артёмовцев в этом проекте. Ведь мы же хотим жить в безопасном городе, правда?
